一、架橋橋組裝對線路的要求

1、組裝架橋機(jī)原則上應(yīng)在直線上進(jìn)行，直線的有效長度一般應(yīng)長于架橋機(jī)全長，在困難條件下可在半徑大于600m的曲線上進(jìn)行，但曲線不應(yīng)有超高。

2、組裝地段的線路應(yīng)經(jīng)過整修并在維修組所在位置進(jìn)行適當(dāng)加固，使其路面的承載能力和線路質(zhì)量滿足架橋機(jī)的需要。

二、組裝注意事項(xiàng)

1、單向架橋機(jī)組裝前要確認(rèn)架橋機(jī)的方向是否架橋方向符合，如果不符，則要調(diào)換方向才能組裝。

2、組裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各連接處有無損傷、變形情況，各連接部件有無脫落、丟失、損壞等情況，然后按說明書規(guī)定的順序組裝。

三、組裝時(shí)要認(rèn)真、細(xì)致、防止操作零部件

1、機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)；

2、機(jī)臂升降、伸縮及擺頭；

3、起重小車的起吊、行走、橫移及制動；

4、主機(jī)的走行及制動；

5、前支柱（零號柱）的起落；

6、拖拉機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。

雙梁式架橋機(jī)的工作原理

架橋機(jī)和燎原型架橋機(jī)屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫穿機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。

待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁；改動架梁方向時(shí)，不需求調(diào)頭；為順應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在程度面內(nèi)擺動；分片架設(shè)時(shí)不用移梁或撥道，梁即可就位；\"喂梁\"也不需求橋頭岔線或特制運(yùn)梁車。

架梁之后要立刻鋪軌，架橋機(jī)才干繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機(jī)普通都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而形成延誤。

除上述常備架橋機(jī)外，施工單位有時(shí)依據(jù)需求制造各種暫時(shí)性架橋機(jī)。如在九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺可吊重300噸的專用架橋機(jī),以整孔架設(shè)跨度40米的無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機(jī)，及時(shí)完成架橋任務(wù)。