1、調(diào)整段背距離調(diào)整段背距離，實際上也是調(diào)整推桿的行程。在制動器中，松開防松螺母，順時針擰緊制動桿以增加推桿的補償行程，否則減小推桿的補償行程。將補償沖程hc調(diào)整*規(guī)定值。如果推桿的補償行程太大，需要擰出補償緊固螺栓，并取出補償套筒。此時，換檔銷不受三角形板的阻礙，可以逆時針自由旋轉(zhuǎn)。此時，制動桿可以再次逆時針擰松，恢復(fù)后，補償行程和自動補償裝置可以重新調(diào)整。

2.等段后距調(diào)節(jié)段后距均衡裝置一般不需要調(diào)節(jié)，只需在初次安裝或重新安裝后進行調(diào)節(jié)。方法是手動或電動打開制動器，觀察左右制動片之間的距離。如果右瓦的后退距離大于左瓦，松開左定位螺母并順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓(或松開右定位螺母并逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓)，觀察左、右瓦后退距離的變化。如果不是，繼續(xù)直到它相等。平衡桿應(yīng)處于基本水平的狀態(tài)，否則，需要移動制動基座的位置，以使制動中心線和制動輪中心線大致重合。

3.制動扭矩的調(diào)整制動扭矩的調(diào)整非常簡單，只需要調(diào)整扭矩螺母。通常，通過用扳手順時針轉(zhuǎn)動扭矩調(diào)節(jié)螺母，螺母彈簧的長度縮短，制動扭矩增加，反之亦然。彈簧的長度不得超過扭矩表上的上下指示線，否則，彈簧可能會損壞，導(dǎo)致制動器故障甚***事故!

4.自動制動片磨損補償裝置的調(diào)整：

(1)將補償裝置推到底部(與補償套筒內(nèi)環(huán)的下表面接觸)。

(2)擰緊和松開固定螺栓，直到其下端面在補償套筒的內(nèi)圈之外。

(3)手動或自動提起推桿，此時推桿被提起。然后手動釋放或關(guān)閉推動器，在制動彈簧的作用下重置推動器。此時，換檔銷的位置將被稍微壓下。

(4)向下擰緊定位螺栓，直到其下端面與換檔銷基本接觸，并擰緊定位螺母。自動補償裝置已經(jīng)調(diào)整。雙梁行車制動器的調(diào)整應(yīng)根據(jù)工作要求進行，不得過松或過緊。