門式起重機減速機滲油緣故有下列幾類狀況：

因為設計方案不科學在設計過程中并沒有z業的透氣孔或者是透氣孔過小等設計缺陷都是會導致門式起重機減速機里外工作壓力不均衡而發生漏水常見故障，*后造成減速機潤滑油泄露常見故障。

次之，因為起重機操作人員或者是維護人員在日常應用過程中維修保養不合理，導致內部結構好幾處阻塞而內部結構工作壓力高過外界工作壓力，與此同時剩余油太多、標準件并沒有扭緊等都是導致兩殼體間的結合面不緊等導致滲油狀況。

第三，也有可能是在長期使用過程中導致減速器的聯接面密封性不緊等導致漏水狀況。制作工藝水平有限導致殼體接觸面積等精確度不足，因而造成密封性特性欠佳而造成滲油狀況產生。

為了更好地合理的防止減速器發生滲油狀況，生產商應當提高技術水平及其可靠性設計計劃方案：能夠采用在給油堵蓋上加設換氣設備進而可以確保外部環境工作壓力平衡順暢。另外在設計過程中應當提升兩殼體結合面中間的加工工藝精確度，進而避免由于接觸面積不緊導致滲油常見故障產生。與此同時在日常應用過程中也需要搞好維修保養工作中，對通氣口、剩余油、殼體、標準件等進行定時的查驗是不是處在基本的情況。

起重機日常的維護保養與保養方法：

1、滑輪：關鍵查驗繩槽損壞狀況，邊緣有沒有碎裂及滾輪在軸上有沒有卡死狀況。

2、車輪：定期維護邊緣和輪緣，當邊緣部位的損壞或碎裂做到10薄厚時要拆換新輪。當踏表面兩轉動軸孔徑相距超出D/600，或踏表面發生明顯的傷疤時要再次車光。

3、制動系統：每班應檢驗一次，制動系統應行為精確，軸銷不能有卡死狀況。閘片應恰當迎合制動輪，松閘時閘片空隙應一樣。

4、鍍鋅鋼絲繩：應注意鍍鋅鋼絲繩斷帶狀況。若有斷帶、斷股或磨損量做到報廢標準時，應立即拆換新繩，能夠使用的鍍鋅鋼絲繩包含磷化處理鍍層鍍鋅鋼絲繩、鍍鋅鋼絲和光面鋼絲繩。

5、潤化：起重設備各單位的工作特性和使用壽命非常大水平上在于潤化。潤化時，電氣產品的維護保養、潤化參照本身使用說明，走形大貨車、吊重桁車等應每星期注一次潤滑油脂。起重機充注工業齒輪油(SY1172—80)200，應時常查驗油位相對高度，立即填補。

6、吊裝工具：吊裝工具須定期維護。