我們知道鋼柱是起重設備要構成部分，它影響了起重設備可以安裝多少的承凈重，那麼一般雙梁起重機鋼柱會出現哪些的常見故障了，它的毀壞方式有什么?

　　1.表層浸蝕(釋意:指爛掉.消退.腐蝕等)

　　起重設備的作業艱苦環境。它一般在含強酸強堿(acid-base)浸蝕(釋意:指爛掉.消退.腐蝕等)氣體煙塵(形狀:固態顆粒)中工作中。除此之外，操作流程中的撞擊和防銹處理鍍層的當然脆化和脫落使外表失去了維護。除此之外，檢修工作中不立即，造成部分(part)浸蝕和氧(Oxygen)化，不一樣水平的外表銹蝕，減少(reduce)鋼柱抗壓強度(strength)，及其長期生產制造鋼結。構造形變，這也是雙梁式起重機承重梁常見問題。

　　2.裂痕

　　實踐經驗證明，盡管裂痕不一定造成破裂(fracture)，但及時處理和處置是十分關鍵的。單梁起重機一般就是指單梁橋式起重機。單梁起重機電纜橋架的承重梁多選用工字形鋼或鋼型與不銹鋼板的組合橫截面。起重吊裝小轎車常以手動葫蘆.電葫蘆或用胡蘆做為起吊組織組件安裝而成。單梁起重機配有地板和上空二種使用方式。路面實際操作有帶線搖桿實際操作和控制器搖桿實際操作二種;上空實際操作指駕駛員室實際操作。駕駛員室有開啟式.閉試二種，可依據具體情況分成左或右側安裝兩類方式，新手入門方位有側邊及內孔二種，以滿足客戶在多種不一樣需用的情形下做好挑選。即便 不立即修補，長期性工作中通常是裂痕的起始環節，尤其是緩沖期和風險裂痕。一般來說，裂痕關鍵產生在電焊焊接位置和內應力的位置。

　　3.變形

　　它包含部分(part)彎折(Bend)形變.歪曲和軸力。依據金屬構件檢驗規定，構件沿縱坐標平行度尺寸公差為1/750。應用中主弦桿形變量應不超3permil;-5permil;;腹桿形變量不超2-4mm;構件聯接地腳螺栓(構成:頭部和擠出機螺桿構成)孔位偏差不超過安裝(assemble)空隙的1/2;且螺孔的同軸度偏差不超過安裝縫隙的l/2;當超出以上范疇即視作形變。

　　起重設備鋼柱形變緣故如下所示

　　(1)鋼柱部分彎折形變是由撞擊和撞擊造成的。單梁起重機配有地板和上空二種使用方式。路面實際操作有帶線搖桿實際操作和控制器搖桿實際操作二種;上空實際操作指駕駛員室實際操作。駕駛員室有開啟式.閉試二種，可依據具體情況分成左或右側安裝兩類方式，新手入門方位有側邊及內孔二種，以滿足客戶在多種不一樣需用的情形下做好挑選。

　　(2)因為聯接地腳螺栓(構成:頭部和擠出機螺桿構成)松脫，地腳螺栓孔被碾成橢圓型，造成臂桿軸力，額外彎距。

　　(3)鋼柱的出現意外撞擊形變是由不正確的姿勢造成的。假如實際操作組織(organization)失效，伸縮臂不能操縱(control)地翻轉，與架體撞擊將造成 比較嚴重形變。

　　(4)長期性超重使鋼柱妥協形變(**性形變)。

　　除開鋼柱常見故障外，雙梁起重機也有別的常見故障也需要特別關心，實際可以看通用性雙梁橋式起重機常見問題及清除。