龍門吊安裝、拆除施工步驟:

　　軌道復檢

　　(1)軌道固定可靠，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌道表面不得有裂紋、疤痕等影響**運行的缺陷;

　　(2)兩條軌道的軌距誤差不大于10 mm;

　　(3)縱向傾角的頂面跟蹤不超過3/1000,和高度差在整個行程不超過10毫米,和兩條平行的軌道的相對高差在同一部分不超過10毫米;

　　(4)軌道接頭采用對接接頭布置;

　　(5)軌縫處高差、錯咬合不應大于1mm;

　　梁裝配

　　12米跨度的主梁直接吊裝到預定的吊裝位置，支腿裝配完成后直接用起重機吊裝到安裝位置。

　　將24m跨度25t和100t主梁用吊車吊*預定位置，然后調整支撐墊，兩側用木方支撐。主梁右部支撐墊在穩定垂直后依次固定。上述工作完成后，對主梁進行連接，然后對主梁進行監測。

　　步進梁安裝

　　用起重機將下橫梁吊到軌道上，然后擰緊軌夾。小車側箱由枕木支撐，行走梁兩側用方木穩固支撐，確保行走梁垂直。

　　連接支腿和行走梁

　　用起重機將支腿吊到下橫梁末端進行安裝。法蘭應該有工廠編號。擰緊螺栓，拉扯風纜。調整鏈塊松緊度，測量并修正支腿的垂直度。

　　主梁吊裝

　　12噸12米跨度門式起重機主梁安裝30噸起重機。起重機臂長17.3米，工作半徑6米，額定起重量13.65噸，主梁總重量約10噸。單臺起重機中心起吊完全滿足能力要求。

　　25t - 24m跨距門式起重機主梁安裝采用80t起重機吊裝主梁。起重機臂長24m，工作半徑6m，額定起重量32t，主梁總重量約22T。單臺起重機中心起吊完全滿足能力要求。

　　100噸24米跨度門式起重機的主梁由兩臺80噸起重機安裝。吊車臂為18米，工作半徑為6米。單臺起重機額定起吊重量為34.3噸。兩臺起重機總起吊重量為68.6噸，主梁總重量約為52噸。兩臺起重機均采用梁式吊裝方式，完全滿足吊裝要求。

　　吊裝前，檢查吊車的工作位置和半徑，檢查主梁吊裝點和綁扎點的角度，排除一切障礙。單車吊車時，只能由一名吊車負責人吊車，并指派一名吊車負責人吊車。吊車吊離地面10cm，靜觀測5分鐘。對橋架重量和吊車承重率進行復核，復核合格，使主梁放置在地面上。重新測試起重機的制動系統。檢查無異常問題后，吊車即可起吊。指揮員和監督員應密切觀察，保持整個主梁水平和穩定。當主梁吊*高于支腿上部位置時，停止吊裝，轉動吊車，直*支腿對準主梁連接法蘭進行連接。在整個吊裝過程中，吊車的吊索和吊鉤始終保持垂直。

　　當兩輛車吊起橫梁時，設置一個通用導向器，為起重機設置三個守護器。對稱選擇兩個吊車點，以保持兩車起吊重量的平衡。服從指揮官的命令。同時，起吊距離地面約10cm。觀察5分鐘，檢查兩車吊裝是否平衡，鋼絲繩角度是否滿足要求。檢查剎車系統。檢查無異常后，吊車開始起吊，指揮員和監督員密切觀察，保持兩車起吊速度一致，保持主梁整體水平穩定。當主梁吊*支腿上方時，停止吊裝，轉動吊車，直*支腿與主梁連接法蘭對準進行連接。在吊裝過程中，兩車的動作要一致、協調。

　　操作室安裝

　　用吊車將操作室吊*設計位置，對準無誤后連接。

　　電氣系統安裝

　　將操作室的電纜依次連接到兩個行走平臺梁的電機上，分別預留其他電機和**裝置的電纜接頭，將滾筒電纜連接到操作室和二次面板上。

　　**裝置的改進和調整

　　龍門吊的**設備主要包括起重能力限制器、鉤高度限制器,旅行限制,鐵路清掃器和結束停止,等起重能力的綜合誤差限幅器可以調整±5%,顯示誤差小于或等于5%,調整旅游限制器,其極限位置從兩端是2米,調整吊鉤高度限制，其作用位置距主梁約2m。

　　整機調試

　　調試前的準備和檢查

　　(1)按圖紙尺寸及技術要求對整機進行檢查:緊固件是否牢固，傳動機構是否準確靈活;金屬結構是否變形，鋼絲繩纏繞是否正確，繩頭是否扎牢。

　　(2)檢查起重機裝配是否滿足要求。

　　(3)用電表檢查所有電氣系統和所有電氣設備的絕緣電阻;切斷電路，檢查操作電路是否正確，所有操作設備的運動部件是否靈活可靠，必要時進行潤滑;起重機用手轉動時，不應出現卡紙現象。

　　空載試運轉

　　經過以上檢查，整機已正常，無卡死現象，即可進行空載試驗。步驟如下:

　　a.吊車運行試驗:空載電動葫蘆沿軌道車來回運行3次。此時車輪不應明顯打滑，車輪制動應平穩可靠。

　　b、空鉤起吊:使空鉤起落三次，起吊限位要準確。

　　c.在主梁根部停止電動葫蘆，使起重機沿縱向軌道全長緩慢行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度來回行走三次，檢查運行機構的工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運行平穩。

　　負載測試運行

　　只有空載試驗正常后才能進行有載試驗。載荷試驗可分為靜載荷試驗和動載荷試驗。

　　以上試驗結果良好，可進行10%的過載試驗。測試項目及要求與上述相同。所有測試合格后，需報專業部門檢驗后方可使用。