1、龍門吊結構

序號	項   目	簡     圖	允許偏差（㎜）
1	1、由車輪量出的起重機跨度S1，S2 跨度相對差│S1,S2│ 2、由橋架量出的起重機跨度S3，S4 跨度相對差│S3,S4│		1、S≤26m： △S=8 │S1-S2│≤8 2、S≤26m： △S=4 │S3-S4│≤4
2	架設完成后的主梁上拱度（在承軌梁上蓋板測量）		F=(0.9/1000-1.4/1000)S FO=(0.9/350-1.4/1000)So
3	主梁的水平旁彎（在承軌梁上蓋板測量）		f≤1/2 000S，但對正軌箱形梁*大不超過20㎜，且必須向外彎，對偏軌箱形梁，衍架梁及單腹板梁*大不超過15㎜
4	橋架對角線偏差 │D1-D2│		│D1-D2│≤5
5	支腿垂直度		h1≤1/2 000H1

　2、龍門吊起重機電氣設備
 

　　(1)電氣部分
 

　　起重機電氣系統的設計符合GB3811-2008《起重機設計規范》和GB6067-2010《起重機械**規程》的各項規定。起重機的電氣設備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監控及保護性能**、準確和可靠。在起重機發生緊急情況下，操作人員能夠在司機室切斷電源,**停車。
 

　　(2)供電
 

　　起重機供電電源為三相交流電源,電壓380V±10%,頻率50HZ。大車供電采用駕駛室對側集電器取電。
 

　　(3)電氣保護
 

　　1)短路及過載保護
 

　　起重機總受電屏、控制屏進出電源設置斷路器、控制回路設置小容量斷路器，使各機構在短路，過載等事故狀態下，迅速與電源脫離,以達到保護設備及人機**的目的。
 

　　2)失壓保護
 

　　在總受電屏及機構控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當供電電源中斷時,能夠自動斷開電源。
 

　　3)零位保護
 

　　司機室的聯動臺凸輪控制器手柄上設有零位連鎖，達到零位的目的。即當起重機開始運轉前和失壓恢復供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構的電動機才能啟動工作。
 

　　4)緊急斷電保護
 

　　司機室內設有緊急斷電按鈕，當起重機發生緊急情況時，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機的**運行。
 

　　5)起升,行程限位保護
 

　　起升啟動加軟啟動，起升機構設有雙限位開關，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大車、電葫蘆運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的目的，確保起重機的**運行。
 

　　6)門開關保護
 

　　進入起重機的門和橋架斜梯門上均設有**開關。當其中任意一個**開關斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成事故。大車上車門設聯系按鈕。
 

　　7)超載保護
 

　　主、副起升機構配置超載限制器，具有報警功能，當載荷達到額定起重量的90%時，能發出提示性報警信號，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發出禁止性報警信號。
 

　　8)控制柜,端子箱防護等級IP55，端子箱采用下部或側部進線上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。
 

　　(4)操縱方式
 

　　1)司機室設有總電源和控制電源開關狀態信號指示燈。
 

　　2)司機室設置交流220V電源插座及三相380V電源，備接其它電氣設備。
 

　　3)司機室設有36V插座，以便于檢修作業。
 

　　4)司機室用交流220V/40W熒光燈具照明，以滿足照度不低于200LX的要求。
 

　　(5)照明信號
 

　　1)照明及信號部分設有專用的隔離變壓器。原邊進線電壓為交流380V，副邊出線電壓為交流220V，交流36V。交流220V為起重機照明電源;交流36V為起重機**信號和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時，照明回路不斷電。
 

　　2)設有報警裝置,開車時起提示作用，在司機室通過腳踏開關控制。
 

　　(6)龍門吊起重機的接地
 

　　1)起重機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側均有可靠的接地。
 

　　2)接地線連接用不小于150mm2扁鋼或10 mm2的銅線，用焊接法連接。
 

　　3)起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不大于2歐姆。
 

　　(7)其它
 

　　1)起重機上布線采用截面積不小于2.5 mm2的銅導線。
 

　　2)總受電屏和各機構控制屏中的布線采用銅導線和銅排。