橋式起重機應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)有哪些

       1、參加橋式起重機吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重工、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)是經(jīng)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員；

　　2、起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項施工方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩及索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放即位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等；

　　3、起重機械進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種裝置進(jìn)行靈敏度可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認(rèn)符合要求方可使用；

　　4、汽車式起重機除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用；

　　5、起重吊裝索具吊具使用前應(yīng)按施工方案設(shè)計要求進(jìn)行逐件檢查驗收；

　　6、起橋式起重機運行道路應(yīng)進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施；

　　7、橋式起重機吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作應(yīng)符合方案要求。

橋式起重機會出現(xiàn)焊接變形的原因

      1、在檢修過程中發(fā)現(xiàn)橋式起重機的焊接變形，其變形的控制成為迫切需要解決的問題。由于橋式起重機其截面形狀為典型的箱型梁結(jié)構(gòu)，其焊縫多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接應(yīng)力和變形較大。如果不采取合理的設(shè)計及施工工藝方案會在焊接過程中產(chǎn)生變形，從而嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致結(jié)構(gòu)無法正確的安裝和使用。

　　2、控制焊接變形重要的是要充分了解變形產(chǎn)生的原因，有利于根據(jù)具體的情況采取為恰當(dāng)?shù)拇胧偈购附幼冃蔚某潭冉档偷叫≈担蛊浣Y(jié)構(gòu)得到正確、合理的使用，更好地改善橋式起重機的各種性能，為更好地施工提供確保。

　　3、通常情況下，橋式起重機發(fā)生焊接變形的主要的原因是不均勻的熱輸入所致。熱輸入的大小與焊接的材料和結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系，材料因素和結(jié)構(gòu)因素共同影響了熱源周圍的金屬運動狀況，使其同時收到內(nèi)約束力和外約束力的影響，導(dǎo)致焊接材料產(chǎn)生了應(yīng)力變形焊接變形主要包括收縮變形(縱向收縮和橫向收縮)、彎曲變形、角變形、波浪變形、扭曲變形等類型，體現(xiàn)在橋式起重機的外部結(jié)構(gòu)上是表現(xiàn)出局部的隆起、歪曲、彎曲和扭曲。

　　4、在焊接過程中會由于很多原因?qū)е逻@些問題的產(chǎn)生，例如焊縫的尺寸沒有做到足夠準(zhǔn)確，焊縫的數(shù)量不符合預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，焊接的位置和設(shè)計的位置存在很大的誤差，焊接材料的熱物理性能不強，施工的工藝不利于達(dá)到焊接狀態(tài)，焊接的參數(shù)選擇等，每一具體環(huán)節(jié)都要進(jìn)行認(rèn)真的把握才能夠切實達(dá)到理想的效果。