在工作上大家使用大中型的雙梁橋式起重機機械設備這些必須常常對其開展定期檢查維護保養，避免因機械零部件發生故障造成 產生機械設備安全事故。作為一名起重設備維修保養工作人員我將我的一些工作經驗與大伙兒共享一下。

雙梁橋式起重機減速機發燙故障以及解決方案

　　緣故：a.閘片在松閘后，沒有勻稱的和制動系統輪徹底松掉，因此造成摩擦。b.兩閘片與制動系統輪空隙不勻稱，或是空隙過小。c.短行程安排減速機輔助扭簧毀壞或是彎折。制動系統輪工作中表層不光滑。

　　方式：a.調節空隙。b.拆換或維修輔助扭簧。c.按要求生產加工制動系統輪表層。

雙梁橋式起重機減速機不可以閘住制動系統輪故障以及解決辦法

　　緣故：a.桿杠的門鉸鏈被卡死。b.制動系統輪和磨擦片上面有油漬。c.電磁閥變壓器鐵芯沒有充足的行程安排。d.制動系統輪或摩擦片有比較嚴重損壞。e.主扭簧松脫和毀壞。f.防松螺母松脫，支撐桿松脫。

　　方式：a.潤化、卡死故障。b.清理油漬。c.調節減速機。d.拆換摩擦片。e.拆換主扭簧及防松螺母。f.擰緊防松螺母。g.維修離心葉輪促進組織。

雙梁橋式起重機減速機滲油故障及處理方法

一是因為設計方案不科學，如沒有設計方案透出氣孔或透出氣孔過小，使減速機的內部工作壓力與外界工作壓力沒法均衡，造成 潤滑脂泄露;因為小轎車運作組織的減速機的油池是由左右殼體構成，由于長期的運作，兩殼體的聯接面密封性不緊易滲油。

二是生產制造設計方案達不上規定，殼體焊接面精密度不足，造成 密封性不緊而造成漏油。

三是應用維護保養不合理導致好幾處阻塞，造成 內部工作壓力過高，剩余油太多，油量過高;聯接地腳螺栓松脫，使兩殼體的融合面不嚴密。