kbk鋁合金軌道標準模塊化配件讓安裝和改造更加便捷，低摩擦系數讓鋁合金軌道起重機讓重載荷的搬運更輕松，尼輪車輪與鋁合金表面的摩擦噪聲等級更低。系統幾乎免維護，更有多重二次保護裝置可選。因其模塊化的系統設計，讓規劃更自由，跟鋼軌型材的獨特組合，讓吊點之間獲得更大間距，更加節約成本。

kbk鋁合金軌道的安裝維護

一、緩沖器的安裝

kbk鋁合金軌道帶緩沖器的端蓋、內置緩沖器的安裝。將小車組、電纜滑架或電纜小車和內置緩沖器裝入軌道。為保護電纜滑架在供電側軌道內安裝一內置緩沖器，在軌道頂部鉆孔（距軌道端頭距離≤需要的電纜滑架個數排列尺寸）。

二、kbk鋁合金軌道的連接

kbk鋁合金軌道使用帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個螺栓連接。軌道接口處車輪踏面應沒有臺階，當小車推過接頭時應無阻力。軌道連接垂直方向偏差應小于0.3mm。應確保螺栓按照規定力矩可靠而均勻地擰緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會發生彎曲。當懸掛幾根kbk鋁合金軌道時，他們必須在同一水平面內成一直線。用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的深度調整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點軌道水平高度差小于10mm。

三、kbk鋁合金軌道接地保護

kbk鋁合金軌道接地保護導線線皮顏色應為黃綠相間色。接地保護導線不準連接在用于零件連接的螺栓上，接地聯接應用專門防松螺釘連接。接地保護導體不準通導工作電流。

四、采用柔性吊掛

kbk鋁合金軌道吊掛裝置的上懸架、軌道夾的鉸接處必須充分潤滑。應使用不含樹脂的耐磨軸承潤滑脂，不準使用含有二硫化鉬(MoS2)的潤滑油。不能妨礙鉸鏈連接的自由運動，KBK-D電動葫蘆橋式輸送機軌道吊掛、主梁吊掛及電動葫蘆吊掛均必須采用柔性連接方式。剛性連接會產生沖擊力，導致疲勞斷裂。

五、組裝檢查

kbk鋁合金軌道在完成組裝工作后必須進行檢查：小車通過軌道接頭時運行是否平穩，滑觸線導體對接口是否正確，集電器接觸是否安全可靠，拖動電纜是否有足夠的長度，KBK-D電動葫蘆橋式輸送機與建筑物及其它機械設備相鄰的安全距離