十三、如何更換磨損嚴(yán)重的橋式起重機(jī)剎車片：

1、更換時(shí)把兩邊單面剎車螺絲松掉，中間的彈簧適當(dāng)松開。

2、擰中間限位螺桿使兩邊瓦片架張開，把舊的剎車片卸掉裝上新的剎車片。

3、適當(dāng)調(diào)整螺桿及彈簧松緊度，既不能太松也不能太緊，如果彈簧調(diào)試太緊會(huì)給油泵增加負(fù)荷，太松油泵剎車無(wú)力效果不佳。

4、運(yùn)行過(guò)程中要觀察有無(wú)偏斜現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)偏斜現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)調(diào)整。

十四、調(diào)節(jié)小車不同步的注意事項(xiàng)：

1、先檢查1#或2#小車剎車是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，張緊力要調(diào)適當(dāng)是否在同一范圍內(nèi)。

2、由于長(zhǎng)期使用，造成路軌兩端高中間路軌低的現(xiàn)象，調(diào)節(jié)兩小車同步時(shí)1#與2#小車要相距4到6米。

3、檢查兩小車電機(jī)參數(shù)是否一致。

4、檢查兩小車連接齒輪磨損狀況是否異常，相差過(guò)大會(huì)引起小車不同步。

5、檢查小車路軌水平是否在要求范圍內(nèi)，誤差過(guò)大也會(huì)引起不同步。

十五、如何避免因橋式起重機(jī)啃軌造成大車輪的軸、軸承損壞? 大車輪啃軌是損壞軸、軸承主要原因

1、確保橋式起重機(jī)路軌梁、灌漿層的剛性，路軌的水平、垂直精度，連接夾板處平穩(wěn)過(guò)渡，減少大車輪的啃軌對(duì)軸、軸承的震動(dòng)破壞。

2、確保同一橋式起重機(jī)的同個(gè)主動(dòng)輪直徑尺寸一致，避免產(chǎn)生橢圓，引起震動(dòng)，損壞軸與軸承。

3、同一橋式起重機(jī)的大車兩電極參數(shù)要一致，避免電極的速度不同引起兩大車的速度不一，造成啃軌，損壞軸與軸承。

4、確保減速機(jī)的輸出軸與大車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的安裝同軸度。

5、保證四個(gè)大車輪的安裝精度，校正兩對(duì)角線的尺寸一致，避免啃軌。

6、注意軸承的裝配工藝，利用加熱法，嚴(yán)禁滾動(dòng)體受到過(guò)大的錘擊變形，安裝完成后要加注潤(rùn)滑油脂。

十六、大車輪輪面不圓跳動(dòng)的主要原因：

1、大車輪在安裝過(guò)程中，四個(gè)輪子的安裝精度不合要求，運(yùn)行不同步。

2、路軌梁、二次灌漿層松動(dòng)、變形，路軌的跨度、水平、垂直精度不合要求，連接板處松動(dòng)，造成大車輪運(yùn)行啃軌變形。

3、大車輪的鑄件的材質(zhì)不符要求，內(nèi)部疏松、空洞、夾砂，組織不均勻，運(yùn)行磨損不一。

4、由于主梁、側(cè)梁的剛性差，變形嚴(yán)重，造成運(yùn)行不同步，造成大輪磨損不均勻。

十七、橋式起重機(jī)的減速箱輸入軸與電機(jī)連接結(jié)合齒易損壞的主要原因：

1、轉(zhuǎn)速高，啟動(dòng)、換向較頻繁，沖擊力較大。

2、齒輪結(jié)構(gòu)模數(shù)少，尺寸小。

3、檢修不方便，潤(rùn)滑脂(3#黃油)更換不及時(shí)，潤(rùn)滑狀態(tài)不佳。

4、橋式起重機(jī)的大車輪軸承座與減速機(jī)的安裝剛性差，連接軸的同軸度不好。