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提梁機吊桿裝置作用遇見故障如何排除

時間:2021-09-17來源:起重機廠家瀏覽次數:222

  提梁機在當今碼頭,貨運站,倉庫等場所中應用是非常大的,隨著進出口貿易等的不斷增長,需要搬運的貨物也越多,提梁機也越有需求了,提梁機是在海上環境中執行運輸作業的一種特殊起重機,主要用于艦船間貨物的運輸轉移,海上補給,水下作業設備的投放與回收等重要任務。

  那么在提梁機中,提梁機廠家有一種裝置是不可缺少的,那是吊桿裝置,由吊桿,起重柱(或起重桅),索具和絞車(或起貨機)等組成,吊桿裝置是船上傳統的起貨設備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結構簡單,制造容易,成本提梁機租賃低廉,至今仍被廣泛采用。

  吊桿裝置又分為單桿操作和雙桿操作,單桿操作是用一根吊桿進行貨物的裝卸,吊桿吊起貨物后,拉動牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口,然后放下貨物,再把吊桿轉回至原位,如此往返作業,裝卸時每次都要用牽索擺動吊桿,所以效率低,勞動強度大。

  雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上,兩吊桿的起貨索則同連在一個吊鉤上,只要分別收,放兩起貨索,可把貨物從船上卸至碼頭,或者把貨物從碼頭裝到船上提梁機租賃,雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高,勞動強度也較輕。

  提梁機驅動系統是通過雙向變量液壓馬達提供扭矩,使輪胎轉動,當提梁機前行時,所有輪胎應該朝一個方向旋轉,但在調試現場出現個別輪胎出現反轉,提梁機的液壓驅動系統相對于其他工程機械,具有自己的特殊性,該驅動系統采用液壓制動,而且兩套相對獨立的液壓驅動系統同時給提梁機提供驅動力,因此,輪胎出現反轉,應該從柱塞泵一馬達液壓系統和液壓制動系統兩個方面分析。

  1)液壓管路連接錯誤,雙向變量馬達有A,B兩個油口,提梁機租賃當馬達旋轉時,這兩個油口其中一個進油,另外一個出油,如果有一個液壓馬達A口和B口互換,那么這個液壓馬達與其他液壓馬達旋轉方向不一致,從而使輪胎的旋轉方向發生錯誤。

  2)系統提供的驅動制動壓力不足,使驅動的減速器制動沒有打開,如果液壓馬達減速器制動沒有完全打開,那么這個馬達所提供的驅動力就會和制動液壓缸的摩擦力平衡,因為驅動系統中每四個液壓馬達是并聯進油和回油的,所以很可能其中的一個液壓馬達回油背壓偏大,這個回油背壓就會反方向推動減速器制動沒有打開的馬達轉動。

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