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河南華東起重機械設備公司
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起重機安全防護常識1
時間：2022-03-10來源：起重機廠家瀏覽次數：183
起重機安全防護常識
a（一）起重機械的主要參數
起重機械的主要參數是表征起重機械性能特征的目標，也是設計和選擇起重機械的基本技能依據，也是起重機械安全技能要求的重要依據。起重機械的主要參數有：起重量、跨度、軌距、基距、起伏、起重力矩、起重傾覆力矩、最大輪壓、起升高度和下降深度、運轉速度、起重機作業等級、起重特性曲線等。其中，起重機作業等級是考慮起重量和時間的使用程度以及作業循環次數的作業特性，它是按起重機使用等級(整個設計壽命期內，總的作業循環次數)和載荷狀況區分的。
（二）起重機械的安全保護設備
1、方位限制與調整設備
（1）上升極限方位限制器
當起升機構上升，吊具逾越作業高度規模仍不中止，就會產生吊具頂到上方支承結構，從而形成拉斷鋼絲繩并使吊具掉落的事故。選用上升極限限制器并堅持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規程》規則，但凡動力驅動的起重機，其起升機構(包括主副起升機構)，均應裝設上升極限方位限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限方位限制器是懸掛在吊具上方，吊具逾越作業高度碰到方位限制器后，觸發一個電氣開關，使體系中止作業。螺桿式限位器的結構，是由卷筒軸端連接，引出運動關系和尺度規模，經過與螺母一同的撞頭，去觸發開關觸頭來斷開電路的。
（2）運轉極限方位限制器
起重機小車或大車作業運轉到行程的極限方位時，應中止運轉，不然車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承體系(如廠房等)，并或許形成設備和人身事故。所以，但凡動力驅動的起重機，其運轉極限方位都應裝設運轉極限方位限制器。行程限制器一般由一個行程開關和觸發開關的安全尺構成。
（3）緩沖器
起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起效果：起重機運轉至行程結尾附近時，有時因速度較大，越過行程開關后不能立刻中止；當行程開關失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運轉速度沖向行程結尾；此外，如在同一跨廠房內裝設兩臺或更多的橋式起重機，在作業中有很多相撞的機會。這時，起重機運轉動能將能經過碰撞形成自身或其支承結構損傷，乃至導致人身事故。所以，《起重機械安全規程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、繃簧緩沖器和液壓緩沖器。
2、防風防爬設備
露天作業在軌道上運轉的起重機，一般均受自然風力影響，設計時考慮了風力要素。當風力大于規則值時，起重機應中止作業。處于非作業狀況的起重機遭到強風吹襲時，或許克服大車運轉機構制動器的制停力而產生滑行。這種失控的滑行，使起重機在軌道端部形成強烈的沖擊以致全體傾翻。我國每年因此形成的丟失是很大的。所以《起重機械安全規程》規則，在露天軌道上運轉的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬設備。露天作業的橋式起重機也宜裝設防風防爬設備。
起重機防風防爬設備主要有三類，即夾軌器、錨定設備和鐵鞋。依照防風設備的效果方法不同，可分為主動效果與非主動效果兩類。主動效果防風設備，是指在起重機中止運轉或遽然斷電的情況下，防風設備能主動作業。非主動效果防風設備多選用手動，結構比較簡單，重量輕，緊湊，修理便利，但操作費事，不能敷衍突然來的風暴；而且手動夾軌器的夾持力較小，多用于中小型起重機上，對于大型起重機，為了增強防風設備的安全可靠性，則同時選用幾種防風設備。
3、安全鉤、防后傾設備和回轉確定設備
（1）安全鉤
單主梁起重機，因為起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產生的抗傾翻力矩使小車堅持平衡，不致于傾翻。但是，只靠這種方法不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。
起重機安全防護常識1
a（一）起重機械的主要參數
起重機械的主要參數是表征起重機械性能特征的目標，也是設計和選擇起重機械的基本技能依據，也是起重機械安全技能要求的重要依據。起重機械的主要參數有：起重量、跨度、軌距、基距、起伏、起重力矩、起重傾覆力矩、最大輪壓、起升高度和下降深度、運轉速度、起重機作業等級、起重特性曲線等。其中，起重機作業等級是考慮起重量和時間的使用程度以及作業循環次數的作業特性，它是按起重機使用等級(整個設計壽命期內，總的作業循環次數)和載荷狀況區分的。
（二）起重機械的安全保護設備
1、方位限制與調整設備
（1）上升極限方位限制器
當起升機構上升，吊具逾越作業高度規模仍不中止，就會產生吊具頂到上方支承結構，從而形成拉斷鋼絲繩并使吊具掉落的事故。選用上升極限限制器并堅持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規程》規則，但凡動力驅動的起重機，其起升機構(包括主副起升機構)，均應裝設上升極限方位限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限方位限制器是懸掛在吊具上方，吊具逾越作業高度碰到方位限制器后，觸發一個電氣開關，使體系中止作業。螺桿式限位器的結構，是由卷筒軸端連接，引出運動關系和尺度規模，經過與螺母一同的撞頭，去觸發開關觸頭來斷開電路的。
（2）運轉極限方位限制器
起重機小車或大車作業運轉到行程的極限方位時，應中止運轉，不然車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承體系(如廠房等)，并或許形成設備和人身事故。所以，但凡動力驅動的起重機，其運轉極限方位都應裝設運轉極限方位限制器。行程限制器一般由一個行程開關和觸發開關的安全尺構成。
（3）緩沖器
起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起效果：起重機運轉至行程結尾附近時，有時因速度較大，越過行程開關后不能立刻中止；當行程開關失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運轉速度沖向行程結尾；此外，如在同一跨廠房內裝設兩臺或更多的橋式起重機，在作業中有很多相撞的機會。這時，起重機運轉動能將能經過碰撞形成自身或其支承結構損傷，乃至導致人身事故。所以，《起重機械安全規程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、繃簧緩沖器和液壓緩沖器。
2、防風防爬設備
露天作業在軌道上運轉的起重機，一般均受自然風力影響，設計時考慮了風力要素。當風力大于規則值時，起重機應中止作業。處于非作業狀況的起重機遭到強風吹襲時，或許克服大車運轉機構制動器的制停力而產生滑行。這種失控的滑行，使起重機在軌道端部形成強烈的沖擊以致全體傾翻。我國每年因此形成的丟失是很大的。所以《起重機械安全規程》規則，在露天軌道上運轉的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬設備。露天作業的橋式起重機也宜裝設防風防爬設備。
起重機防風防爬設備主要有三類，即夾軌器、錨定設備和鐵鞋。依照防風設備的效果方法不同，可分為主動效果與非主動效果兩類。主動效果防風設備，是指在起重機中止運轉或遽然斷電的情況下，防風設備能主動作業。非主動效果防風設備多選用手動，結構比較簡單，重量輕，緊湊，修理便利，但操作費事，不能敷衍突然來的風暴；而且手動夾軌器的夾持力較小，多用于中小型起重機上，對于大型起重機，為了增強防風設備的安全可靠性，則同時選用幾種防風設備。
3、安全鉤、防后傾設備和回轉確定設備
（1）安全鉤
單主梁起重機，因為起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產生的抗傾翻力矩使小車堅持平衡，不致于傾翻。但是，只靠這種方法不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。
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